La empresa misionera solicitó ante Transporte de la Nación ceder servicios hacia Brasil y Paraguay a Expreso Río Paraná, firma controlada por Julio Koropeski. El pedido incluye una cláusula vinculada a eventuales reclamos laborales.
Crucero del Norte SRL solicitó ante la Subsecretaría de Transporte de la Nación la transferencia de distintas líneas internacionales que conectan la Argentina con Brasil y Paraguay a Expreso Río Paraná SA, empresa controlada por Julio Koropeski. El trámite encendió la preocupación entre los trabajadores debido a que la presentación establece que la cesión se realizaría “sin el personal”.
El pedido fue presentado ante el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés, y lleva las firmas de Olga Beatriz Fayterna Fernández, en representación de Crucero del Norte, y de Julio Koropeski, por Expreso Río Paraná SA.
La documentación contempla además una cláusula destinada a desvincular a la empresa receptora de eventuales reclamos laborales que pudieran realizar los trabajadores de Crucero del Norte. El planteo generó nuevas dudas sobre el futuro del personal en medio de la crisis que atraviesa la empresa misionera.
La operación incluye servicios internacionales hacia distintas ciudades de Paraguay y Brasil, varios de los cuales durante décadas estuvieron vinculados a la actividad de Crucero del Norte.
La posibilidad de que esas líneas sean transferidas sin los empleados profundizó la incertidumbre entre los trabajadores, que vienen atravesando un escenario marcado por suspensiones de servicios, reclamos por salarios atrasados y conflictos internos entre los socios de la compañía.
A ese panorama se sumaron versiones atribuidas a fuentes vinculadas a la Unión Tranviarios Automotor (UTA), según las cuales durante los últimos meses algunos colectivos, materiales y trabajadores habrían sido derivados hacia otras empresas relacionadas con Koropeski y con operaciones en Paraguay.
El nuevo trámite ante Transporte de la Nación volvió a poner el foco sobre el futuro de Crucero del Norte y, especialmente, sobre qué ocurrirá con los trabajadores si finalmente se concreta la transferencia de los servicios internacionales.